每当谈到硬派SUV，普拉多已经在很多人的心目中留下了很深的印象，除了拥有着很强的脱困能力，我想日系品牌的可靠性也是众多消费者们选择这台车的重要原因之一，但是新款的普拉多却为了有着更为经济的燃油性，将全时四驱更换为适时四驱，这样的做法难免会使这台车的脱困能力下降不少。
不得不承认，如今的普拉多在脱困能力上已经比从前差出了不少，但是价格却依然坚挺，如果你的预算只有三十多万，却又想要拥有着省心的硬派SUV，我觉得这台进口三菱的帕杰罗就是很不错的选择。同为日系品牌的它，在可靠性方面也有着良好的表现，只不过整体上的做工还是差出了一些。
即便是以进口的方式引入到国内，它也有着比普拉多更为亲民的价格，该车的官方售价区间为34.98万元到42.98万元，相比较于普拉多绝对是要亲民不少。它和普拉多有着相同的定位，均为中大型SUV，不同的是它全系均采用了7座的布局，所以个人认为这台车的家用性似乎更强一些。
多年以来，帕杰罗纵然是有着很高的性价比，销量却一直都很差，我想这和它较低的颜值绝对是有着分不开的关系，三横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，也让前脸更加霸气。横平竖直的线条虽然让这台车没有太大的特色，却也呈现出了硬朗的格调。
相对来说，内饰的设计还是很不错的，双炮筒式的仪表盘使得车内也有着较强的运动气息，大尺寸的中控液晶屏幕也使得科技感更强，木纹饰板的拼接为整体上带来了更强的豪华氛围，也符合这个价位的档次感。
硬派越野车总是少不了“大排自吸”，这台车也同样没有让我们失望，全系都搭载了一台3.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达128千瓦，最大的扭矩可达255N·m，与之匹配的均为5档手自一体变速箱。另外，这台车全系都标配了全时四驱和中央差速锁锁止，所以脱困能力绝对是不输于霸道的。
两兄弟欧蓝德和新款帕杰罗·劲畅的相遇，魅力的绽放
在国内市场谈到硬派越野，必然绕不开的是普拉多，它算是很多人的梦想之车，不过也相对高昂，离很多普通消费者比较遥远。山猫帕杰罗相对于普拉多售价会更低一些，曾经在市场上也有很重的份量，完全不逊普拉多，但是由于久久没有更新换代，老旧的内饰以及动力系统也劝退了很多喜爱它的人。
比较关注这个圈子的人可能会知道，三菱曾经引入过另一款硬派越野车，帕杰罗·劲畅。虽然名字有些相似，但是帕杰罗·劲畅跟帕杰罗其实有着很大的不同。现在的帕杰罗·劲畅是基于三菱Triton皮卡打造而成，采用了带大梁的车身结构，更加传统、更加硬派，当然价格也更加亲民。
不过国内的帕杰罗·劲畅已经停产多年，所以这几年劲畅也几乎被人所遗忘。其实新款车型在海外早已销售多年，而且在几年前开始一直有消息称这款车型会引入，但一直没有真正兑现。而惊喜的是，近日三菱官方终于重新以平行进口方式引入了全新帕杰罗·劲畅。
新款帕杰罗·劲畅在设计变得年轻夸张了许多，前脸采用三菱家族式风格，X造型元素具有很高的辨识度，两侧车灯更加锋利，视觉上非常显凶猛。原本雾灯区也经过了重新设计，看起来三颗光源纵向排列，比老款要夸张许多。另外跟三菱其他车型一样，劲畅的车头也加入了大量粗壮的镀铬元素。
车身侧面整体轮廓比较偏方正，符合其硬派越野车的气质。同时前后翼子板处锋利的线条与隆起的轮拱，也彰显了一定的力量感。车窗后段特意往后上扬，提升了动感气质。至于车尾，可以看到造型很独特的尾灯，同时顶部的扰流板也十分突出，运动感很不错。
以现在的眼光来看劲畅的内饰，似乎并没有太多值得一提的地方。中控台设计非常简单朴素，没有什么过多复杂的设计，是典型硬派越野的风格。不过相比大哥帕杰罗来说，劲畅的内饰显然还是要先进了许多。而且材质上采用了大面积的皮革包裹，质感也算不错。
帕杰罗·劲畅定位于中型SUV，长宽高尺寸分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，虽然三围比中大型SUV的普拉多要小一些，但是轴距更长，车内还采用了7座布局方式，实用性也不错。
动力上，帕杰罗·劲畅搭载一台3.0L?V6自然吸气发动机，参数上远超帕杰罗，最大功率为209马力，峰值扭矩为291牛米，匹配8AT变速器，除了采用带大梁的车身结构、前双横臂+后整体桥悬挂之外，它还会搭载三菱当家的超选四驱系统，这些都为其强悍的越野性能提供保障，虽然是平行进口，但是厂家还是会为其提供5年10万公里的质保服务，也可以打消一部分消费者的顾虑。
帕杰罗·劲畅在设计上面相对于曾经国内的老款，进步无疑还是挺大的，而它27.98万元的售价比起43.58万元普拉多也要便宜了15.6万元，同样拥有出色的越野性能，性价比可以说非常高。而对于硬派迷来说，帕杰罗·劲畅是一款值得一看的车型。
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最近关注帕杰罗劲畅很久了，上次去店里面看的是2019款，也非常的让我兴奋了。昨天销售顾问说新车已经到店了，正好下午在那边晃悠，不得不过去看一下实车的性感了。这款车我看应该是在新疆车展上就发布了，前几天才公布了价格，非常美丽，而且带了两把锁可以秒杀大部分同级车，马上可以带你去遥远的日喀则。
来一张正面的对比图，帕杰罗劲畅果然是欧蓝德的大哥，块头大出了太多，好舒服的造型，让我看得爱不释手的摸了又摸，漆面非常厚实。
欧蓝德的前脸还是一如既往的强大，喜欢这种超时代的设计，你是我的唯一。
帕杰罗劲畅前脸就更加奔放了，这次新款还加入了两个立体LED灯，感觉有点像新款劲炫。
欧蓝德的侧面就毋庸置疑的好看了，很具有时代的气质，不折不扣的大师。
帕杰罗劲畅的侧面更加的硕大和修长，可以看出帕杰罗劲畅的离地间隙是非常的不错，适合千里走单骑。
欧蓝德圆润的屁股也是我经常喜欢观摩的部分，后扰流板的增加更加增添了不少的运动气息。
帕杰罗劲畅的屁股就更加厉害了，两侧很有辨识度的尾灯和中间镀铬装饰条，饱满而优雅，对这个大玩具我都三上了。
欧蓝德的前灯组我感觉已经在同级别车型中算是最厚道的了，基本都是LED了，唯独只有雾灯是卤素，已经非常够用了。
帕杰罗劲畅的前灯组更实在，全部是LED，晚上肯定更加照耀着你明媚的前途，从此不再忧伤。
欧蓝德的大脚已经非常厚实了，毕竟R18的轮毂让你踏实的走完风雨人生。
帕杰罗劲畅的大脚那才叫一个劲的大，造型也很敦实，因为硬派越野的原因让你更好的撒野。
欧蓝德的方向盘还是很具有科技感，真皮的套装让双手得以解放，还是真皮舒服。
帕杰罗劲畅则是四幅方向盘，上面的按键也十分实用，让你在开车的过程中享受灵魂的自由。
欧蓝德唯一的亮点在于4WD，毕竟城市越野车的功能也不会太花哨。
帕杰罗劲畅的看家本事就是这个超选四驱了，他的强大我不用过多的废话。
欧蓝德的内饰比较中庸，有一块屏幕我已经非常满足了，人生要不停的满足才能获得新欢。
帕杰罗劲畅的内饰就提升了很大一个档次，里面都是用的软质材料，摸起来很舒服，同时新款的设计非常耐看。
欧蓝德的储物箱还是很实用，装了这么多还是感觉没满足，必须要东西溢出来才是最大的考验。
帕杰罗劲畅的抽屉还有一个锁，方便你储藏一些私人物品，非常人性化。
相比老款，欧蓝德后排增加的出风口，但是没有充电口不能方便后排乘客的使用。
帕杰罗劲畅的后面就有两个充电口，方便插入各种电器设备。
欧蓝德的后排中间凸起很低，非常适合人乘坐。
帕杰罗劲畅的后排凸起也很小，能做到这一点非常不容易，因为毕竟是硬派越野加上强大的四驱系统。
看完实车后心里有种痒痒但是又要压抑冲动的感觉，帕杰罗劲畅肯定是部好车，无奈现在的资金不够，不然马上换上新车去最远的地方寻找放飞的未来。欧蓝德继续陪我到换上帕杰罗劲畅的那天，我会好好的照顾你，保养也会无微不至的呵护。
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本文概览：每当谈到硬派SUV，普拉多已经在很多人的心目中留下了很深的印象，除了拥有着很强的脱困能力，我想日系品牌的可靠性也是众多消费者们选择这台车的重要原因之一，但是新款的普拉多却为了有...
文章不错《进口三菱帕杰罗怎么样？》内容很有帮助