第五代福特Mustang在2005年首次推出的时候备受肌肉车爱好者们的喜爱，福特再一次带来了纯正的美式肌肉跑车。这是自1979年以来的第一次，福特Mustang不再是来自某种特殊福克斯的平台。福特花了几年时间去完善车内和车外的设计，以实现复古和现代造型元素的完美融合。虽然最终的生产版本看上去不如车展概念车那么的流畅，但第五代Mustang却受到了数百万忠实粉丝的热烈欢迎。
不用说，第五代福特Mustang的出现也立刻引起了众多改装公司们的注意，其中包括谢尔比美国。然而，谢尔比美国公司并不仅仅是性能汽车改装厂那么简单，它由伟大的设计师卡罗尔·谢尔比（Carroll?Hall?Shelby）在1962年创立的的。
咱们先来聊聊这位谢尔比先生的故事，1923年1月谢尔比出生在美国德克萨斯州。他的邮递员父亲常常带他去观看赛车比赛，在高中时期，谢尔比就对汽车与飞机产生了浓厚的兴趣。并在高中期间使用威利斯学习了驾驶。
随后战争爆发谢尔比加入了美国空军，成为了一名飞行员，并在此期间，担任了训练员的工作。退伍后，他当过卸车操作员，也在油田当过工人，还开过养鸡场。之后谢尔比在不断的训练中逐渐成为了专业赛车手，期间为诸多车队赢取了F1、法国勒芒等大赛的各项大奖。
1960年，谢尔比打听到英国的BristolCar公司不再为AC汽车公司提供发动机的消息后，察觉到这是一个“机会”。谢尔比写信给英国AC公司：“给我一个车身，我给它安上福特的发动机”，然后写信给美国福特：“给我一台发动机，我可以把它按在AC的车身上”，于是他组装了世界上第一台Cobra（眼镜蛇）。
Cobra搭载一台福特的4.3L?V8发动机，在1962年5月的纽约车展上大放异彩。1965年，Cobra拿下了FIA?GT冠军。
1965年，他设计和开发了赛车界的传奇——Ford?GT40。并且在1966年的勒芒比赛中包揽前三。
1965年，由谢尔比操刀的谢尔比GT350也来到了公众的面前。谢尔比GT?350与其他的Mustang最大的区别就在于溜背外观，以及拆除后排两座使其成为一台双座跑车。搭载一台被称为“Cobra?hi-riser”的4.7L?V8发动机。随后又打造出更“暴躁”的GT?500。
谢尔比在过去几十年里不仅制造了一些性能部件，而且还制造了一些有史以来最棒的汽车。一些经典车包括AC谢尔比Cobra和Mustang谢尔比GT?350和GT?500。最近几年，它把注意力转向了最新的野马，包括第五代野马。
而今天要介绍的就是通过第五代福特野马改装而来的Shelby?GT500。2012年，限量版的谢尔比GT?500?Super?Snake在当年的纽约车展上首次亮相，与普通的谢尔比车型相比，它的升级可以说数不胜数。独特的后玻璃罩与众多谢尔比标识，Borla排气系统，20英寸的车轮，更多内饰上的升级。
动力参数现在来看依旧不差，这辆车使用了5.4升V8增压发动机，最大输出800马力，通过六速手动将这种动力输送到车辆的后轮上。
这辆车是为了纪念谢尔比GT?500版本生产50周年而打造的。限量版的车身外观没有其它选择，这些车全部使用了黑色和金色涂装搭配，当时全球限量生产50辆。然而，照片中这辆原型车生产出来主要是用作宣称的之用，它将在下个月登上Mecum拍卖会的登台。
据这辆车的现任车主介绍，这辆谢尔比GT?500?Super?Snake原型车拥有完全合法上路行驶的手续，目前它只行驶了3800英里。在这辆车内甚至还有卡罗尔·谢尔比的亲笔签名。目前这辆车的起拍价格为178,000美元，你觉得这辆车在下个月会以多少钱成交呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我这次换车的故事要从去年说起，当时我开的是福克斯，那台车之前是从一个同事手里买来的，当时自己才买了新房装修，搬过去也确实很不方便上下班，正好同事要换车，我就买了过来，他开了4年了，不得不说那车底盘真好，过弯儿不带飘的。配置马马虎虎，油耗说得过去，市区10个吧，但是漏电废了一块儿新电瓶，去年底的时候跟车太近，人家刹住了，我没刹住，给人追了，下车看了看，人家老A4屁股上什么都没留下，我说给人抛光，人一听得跟着去，说算了，反正啥都没有。我这福克斯以为就机盖拱了一点儿，结果水箱架折了，灯爪也折了，我那个心啊，哇凉哇凉的。去年底的时候身边好多人都换车了，搞得我也有换车的想法了。于是就把车挂在了二手网站上，反正也不着急，属于啥时候能卖就啥时候换车。?一直到今年的1月初，疫情前，终于把车卖掉了，15年的车，卖了6万多，我买的时候8万多，车子确定要过户，我就开始考虑新车了，一直开轿车，想换一台SUV车型。?我买车，其实对于合资和国产并没有太多想法，只要好开就行，风光ix5是我看的第一辆车，也是当时朋友介绍的，看完试驾之后，我就觉得这车还行的，1.5T的动力不弱，加上轿跑的造型，也是很快俘获了我的心，砍价，买车，动作利索。
买的红色的，主要是觉得红色够骚气，开出去拉风，作为一名奔30的人，生活还是需要一点激情的点缀，不然就真的老了。
整车的造型、流线还是比较运动的，这个轮毂熏黑是出厂的时候自带的，都省了我后期再来改的，不过吧，我觉得要是把刹车卡钳再弄个红色，就更酷了。
这个价位就有LED大灯了，这个大灯在天黑的时候会自动打开，白天进隧道和进车库的时候，也会自己打开。另外还有一个随动转向的功能，就是说转弯的时候这个大灯会跟着转动一点角度来补充照明，真的非常先进。当然了作为大灯的本职工作，这灯也没有忘，近光灯亮度很好，远光灯亮瞎眼
后视镜上的转向灯，有点矩阵式的点缀效果。
屁股是溜背造型，有个鲨鱼鳍
7年或15万公里的超级质保，还是给力，现在很多都只有5年，10万公里的吧
之前买车的时候，我就问过，这个220T，还有280T到底是啥意思的，后面才知道，就是发动机功率的区分，这种220T的，就是低功发动机，150匹马力，要是280T的，就是180匹马力的，百公里貌似只要8.9秒的。
底盘离地间隙，还是比较高的吧，透过咱的底盘都能看到那边的车
底盘离地间隙，还是比较高的吧，透过咱的底盘都能看到那边的车
像空调，导航，还有音乐，都可以不通过手来操控的，直接通过语音识别是一样的，喊一句”你好，小风”就能唤醒智能语音，再下达响应的指令即可。
最后奉上娃的照片，哈哈，小家伙在后排舒服的玩着游戏，其实有了ix5之后，生活层面，质量还是提升了不少。
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文章不错《为庆祝谢尔比50周年而推出的GT 500原型车即将被拍卖》内容很有帮助